Showcase

Showcase

Yamaha Yard Built: XS650 & XSR700 – Fast Father & Faster Son โดย Greg Hageman

ถึงแม้ว่าเขาจะถือตนว่าเป็นเพียง 'แค่ชายผู้หนึ่งที่ทำงานในโรงรถตัวเอง' แต่ Greg Hageman ในความเป็นจริงแล้วเป็นนักสร้างรถมอเตอร์ไซค์คัสต้อมยอดฝีมือที่ได้รับการยอมรับและนับถือจากทางบริษัทแม่ Yamaha เป็นอย่างยิ่ง ด้วยผลงานที่เปี่ยมไปด้วยความสวยงามและปราณีตภายใต้ความเรียบง่าย ถึงขั้นที่ว่า Shun Miyazawa ผู้เป็นถึง Motorcycle Project Manager ของ Yamaha ได้กล่าวไว้ว่า Greg ได้แสดงถึงความสามารถในการคิดสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ด้วยพื้นฐานของ Yamaha Virago ถึงขั้นที่ว่าเขาได้ก่อกำเนิดให้ Virago คัสต้อมกลายเป็นจำพวกรถคัสต้อมเฉพาะทางไปเลยทีเดียว https://www.youtube.com/watch?v=tUJuuEMxecU ในส่วนของ Hageman เองได้เริ่มทำงานกับรถ Yamaha ในช่วงต้นปี 2000 โดยคันแรกเป็น XS650 ที่เขาตกหลุมรักในความเรียบง่าย และเป็นการจุดประกายความคิดสร้างสรรค์และความหลงใหลของเขาในรถ Yamaha รุ่นเก่าๆ ซึ่งนับจากคันนั้นมาถึงทุกวันนี้เขาก็ได้สร้างผลงานรถคัสต้อมออกมาเป็นสิบๆ คันเลยทีเดียว ซึ่งหนึ่งในนั้นได้แก่ Fast Father ซึ่งเป็นโปรเจ็กต์ที่ใช้...

Tamiya โมเดลรถมอเตอร์ไซค์: ของเล่น..ทีจริงจังไม่ใช่เล่น!

Shift up Magazine ได้พูดถึงโมเดลรถจำลองระดับไฮเอนด์ของแบรนด์ Amalgam ไปในครั้งก่อน คราวนี้จะขอพูดถึงโมเดลรถจำลองอีกเช่นกัน แต่เป็นแบรนด์รถจำลองอีกเจ้าหนึ่งที่มีความน่าสนใจมากๆ นั่นคือแบรนด์ Tamiya (ท่ามิย่า) ซึ่งเป็นแบรนด์ฮอตฮิตมีแฟนคลับไปทั่วโลก ความแตกต่างระหว่างสองแบรนด์นี้คือ ทางแบรนด์ Amalgam จะผลิตรถจำลองสำเร็จรูประดับพรีเมี่ยมประกอบมาจากทางโรงงาน อีกทั้งราคาก็จะโหดร้ายหน่อยๆ แต่สำหรับแบรนด์ Tamiya ที่จะกล่าวถึงต่อไปนั้น เราจะต้องเป็นคนลงมือประกอบเองตั้งแต่ยางรถจนกระทั้งเครื่องยนต์ และลงสีเองทีละขั้นตอน อารมณ์เดียวกับการประกอบรถจริงๆ ด้วยมือเรานั่นเอง เสน่ห์ของโมเดลประเภทนี้มันเจ๋งตรงที่ เราต้องประกอบและทาหรือพ่นสีเองตามแคตตาล็อกจากหน้ากล่อง หรือจะดัดแปลงคัสต้อมขึ้นมาตามสไตล์ของเราก็ได้ ที่สำคัญ...มาในราคาที่ย่อมเยาว์มากๆ ฟังดูน่าสนใจเลยใช่ไหมครับ แบรนด์ Tamiya กำเนิดจากประเทษญี่ปุ่นในปี 1946 ยาวนานกว่า 70 ปีมาแล้ว ก่อตั้งโดย นาย Yoshio Tamiya ที่เมืองชิสุโอกะ โดยมีสโลแกนเก๋ๆ  ว่า ‘First in...

จากตำนานคาเฟ่ เรเซอร์ สู่ Honda CB150R Flat Track Style

หลังจากศึกษาหาตำนานคาเฟ่ เรเซอร์มาเล่าให้ฟังกันไปตอนที่แล้ว (เปิดตำนาน 'คาเฟ่ เรเซอร์' สไตล์ที่ไม่เคยถูกลบออกจากประวัติศาสตร์) คราวนี้เราก็ได้รับรถ Honda CB150R มาเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งเราเลือกรุ่น ABS มาเลยเพราะเพิ่มเงินอีกแค่นิดเดียว ถ้ายังจำกันได้เราตั้งโจทย์ให้รถคันนี้เป็นรถเท่ๆ สำหรับขับขี่ในเมือง ซึ่งแรกพบสบตาเมื่อเห็นรถคันจริงต้องบอกว่า 'เท่' สมใจอย่างที่คิดไว้จริงๆ ส่วนเรื่องสเปค พอได้รถมาก็เริ่มศึกษาอะไหล่แต่ละชิ้นแล้วพบว่ามัน 'สเปคบิ๊กไบค์' ชัดๆ ทั้งเรื่องหน้าตาและสเปคสอบผ่านแบบไม่ต้องสงสัย ยิ่งดีไซน์การออกแบบของรถเหมาะกับการเอามาแต่งมากๆ ซึ่งแน่นอนว่า เราซื้อมาเพราะตั้งใจจะแต่งแบบจัดเต็ม แต่ก่อนจะถึงเรื่องการแต่งรถเรามาคุยกันเรื่องตัวรถเดิมๆ กันก่อนดีกว่า ไม่ผิดหวัง เรื่องความสวยเท่คงไม่ต้องย้ำแล้วว่ารถคันนี้ไม่ทำให้ผิดหวัง แต่สิ่งที่รู้สึกว่าคิดถูกและไม่ผิดหวังที่เลือกรถคันนี้ คือการขับขี่ในเมืองของ Honda CB150R ที่ขี่ง่ายมากๆ ใช้เวลาปรับตัวไม่นานก็ชิน และควบคุมได้คล่อง สิ่งที่ประทับใจมากๆ คือ 'ช่วงล่าง' ที่ทำมาได้ดีมาก บอกกันก่อนว่าเราไม่ใช่สายเทคนิคที่สามารถปรับแต่งรถได้เอง ก่อนหน้านี้เราได้เคยใช้งานรถระดับ 150cc รุ่นอื่นมาบ้าง ต้องบอกว่าช่วงล่างเป็นอะไรที่น่าปวดหัวที่สุด เพราะขี่ไปแล้วรู้สึกยังไม่น่าพอใจก็ต้องไปให้ร้านหรือศูนย์ช่วยปรับแต่งให้หลายครั้งกว่าจะลงตัว แต่สำหรับ...

เปิดตำนาน ‘คาเฟ่ เรเซอร์’ สไตล์ที่ไม่เคยถูกลบออกจากประวัติศาสตร์

ความคิดแรกเมื่อเราต้องการจะหามอเตอร์ไซค์มาใช้ในชีวิตประจำวันสักคัน เน้นขี่จากบ้านไปทำงานในเมืองที่รถติดสุด ๆ อย่างกรุงเทพฯ โจทย์แรกของเราคือ ‘รถต้องเท่’ พอมองหาความเท่ก็ทำให้นึกถึงรถสไตล์คาเฟ่ขึ้นมาทันที ไฟกลม ๆ มันช่างดูคลาสสิคและมีเสน่ห์เหลือเกิน แต่! โจทย์ต่อมาคืออยากได้รถที่ไม่ใหญ่มาก cc ไม่ต้องเยอะ มันเลยเป็นโจทย์ที่ยากมาก ๆ เพราะความเท่มันมาพร้อมความใหญ่ ในท้องตลาดตอนนี้รถคาเฟ่ไฟกลมคลาสสิคเท่ ๆ ที่เราชอบไม่มีรุ่นไหนเครื่องยนต์ต่ำกว่า 500cc เลย บอกตามตรงว่าเราไม่ได้ติดที่กำลังทรัพย์ แต่ติดที่กำลังใจเนี่ยแหละ แค่คิดจะแบกร่างตัวเองพารถใหญ่ขนาด 500cc ลัดเลาะไปตามช่องแคบระหว่างรถยนต์บนท้องถนนในกรุงเทพฯ ก็ท้อแท้จนอยากล้มเลิกโปรเจ็กต์ซื้อมอเตอร์ไซค์คูล ๆ ไปเลย ในขณะที่เกือบจะถอดใจ เราก็ได้พบกับ Honda CB150R รถที่มาพร้อมคอนเซ็ปต์ ‘โมเดิร์น คาเฟ่’ ภาพจำคำว่า ‘คาเฟ่’ มันต้องเป็นรถคลาสสิคไฟกลม พอมาเจอคอนเซ็ปต์โมเดิร์น คาเฟ่ ของ Honda CB150R ก็ทำให้นึกสงสัยว่าจริงๆ...

50 ปี Honda Monkey มินิไบค์ที่ใครๆ ก็หลงรัก

ในช่วงนี้หลายคนคงได้ทราบข่าวว่าทาง Honda กำลังจะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ Monkey 125 Concept ไปแล้ว เชื่อว่าแฟนๆ รถมินิไบค์ Monkey ต้องดี๊ด๊าที่จะได้เห็นมินิไบค์ในตำนานกลับมาผงาดอีกครั้ง เนื่องจากก่อนหน้านี้ทางบริษัทฮอนด้าได้ประกาศยุติสายการผลิตของรถรุ่นดังกล่าวไปสักพักใหญ่ แต่จู่ๆ ก็มาประกาศทำใหม่ในขนาด 125cc แบบนี้จะไม่ให้ตื่นเต้นได้อย่างไรจริงไหม เจ้า Honda Monkey ถือกำเนิดในปี ค.ศ. 1961 หรือกว่า 50 ปีมาแล้ว เริ่มจากพนักงานบริษัทฮอนด้าต้องการที่จะสร้างมอเตอร์ไซด์ขนาดจิ๋วขึ้นมาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพกพาติดรถไปขับขี่เล่นนอกสถานที่ยามว่างได้ โดยได้นำอุปกรณ์และเครื่องยนต์ 4 จังหวะขนาด 50cc ของมอเตอร์ไซด์คันใหญ่ที่ผลิตขายมาลองใส่ตัวถังขนาดเล็กที่ทำขึ้นมาเอง ตกแต่งด้วยสีขาวที่ถังน้ำมันและสีแดงที่โครงรถซึ่งตัดกันอย่างสวยงามลงตัว พร้อมล้อขนาดจิ๋วเพียง 5 นิ้ว โดยใช้ชื่อว่า Z100 ในช่วงนั้นยังไม่ได้ใช้ชื่อว่า Monkey แต่อย่างใด การทดลองขับเจ้า Z100 ครั้งแรกเกิดขึ้นในสวนหย่อมทามาเทค (Tama Tech) ในบริเวณรอบๆ...

Amalgam Fine Model Cars โมเดลรถจำลอง..ของสะสมระดับไฮเอ็น

สำหรับผู้ที่คลั่งไคล้ในรถยนต์หรือรถมอเตอร์ไซค์ เชื่อว่าในวัยเด็กล้วนต้องเคยสะสมรถของเล่นอย่างรถมอเตอร์ไซด์หรือรถยนต์จำลองมาแล้วแน่ๆ และแบรนด์ที่คุ้นเคยกันคงไม่พ้น Hot Wheels, Tomica หรือไม่ก็ Tamiya วันนี้ขอพูดถึงแบรนด์หนึ่งที่ทำรถจำลองระดับไฮเอ็นที่น่าสนใจมากๆ นั่นคือ Amalgam (อะมัลแกม) ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในประเทศอังกฤษ ช่วงปี 1985 หรือกว่า 30 ปีมาแล้ว Amalgam ก่อตั้งโดยผู้ผลิตโมเดลฝีมือขั้นเทพ 4 คนคือ  Sandy Copeman, Trevor Parsons, Tony Pallanca และ Leo Saunders เริ่มต้นจากการทำโมเดลเรือยอร์ชและแบบจำลองสถาปัตยกรรมต่างๆ ต่อมาในปี 1994  Sandy Copeman แยกตัวออกจากบริษัทแม่เพื่อมุ่งผลิตโมเดลรถแข่ง Formula 1 และโมเดลรถยนต์ต่าง ๆ ภายใต้ชื่อบริษัท Amalgam Fine...

รถยนต์พระที่นั่งของในหลวงรัชกาลที่ 9

หลายคนคงคุ้นตากับภาพของพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ในหลวงรัชกาลที่ 9 กับรถที่พระองค์ทรงใช้ในพระราชกรณียกิจผ่านสื่อต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นครั้งเมื่อทรงปฎิบัติพระราชกรณีกิจในถิ่นธุรกันดาร ทรงเสด็จพระราชดำเนินเยี่ยมเหล่าราษฎรของพระองค์ด้วยราชพาหนะเหล่านี้ Shift UP Magazine ขอน้อมสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้นำเรื่องราวรถยนต์พระที่นั่งบางส่วนมาให้ได้ชมกัน Land Rover Serie 3 รถยนต์สัญชาติอังกฤษ ที่มีช่วงการผลิตในปี ค.ศ.1971-1985 รถ Land Rover นั้นถือเป็นผู้นำเรื่องรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้ออเนกประสงค์ในขณะนั้น รถ Land  Rover Serie 3 นี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในทาง Off Road อย่างแท้จริง ด้วยความที่สมรรถนะของรถคันนี้โด่งดังมากในเรื่องความทนทาน สมบุกสมบัน โดยมีจุดเด่นที่ความแข็งแรงของโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานสำหรับลุยโดยเฉพาะ รถยนต์พระที่นั่งคันนี้จึงถูกใช้ในการปฎิบัติพระราชกรณีกิจของพระองค์ท่านเป็นประจำ ไม่ว่าจะเป็นครั้งที่ทรงเสด็จพระราชดำเนิน ณ บ้านเจาะบากง ตำบล ปูโยะ อำเภอสุไหงโกลก จังหวัดนราธิวาส เมื่อ 7...

ZEUS CUSTOM Honda Rebel Racer

กำเนิดใหม่แห่งศรัทธา - Honda Rebel ในร่าง Cafe Racer !!

ปีศาจในเสื้อสูท: Krugger Ducati XDiavel S

คุณจำได้หรือไม่กับความฮือฮาก้องวงการมอเตอร์ไซค์เมื่อปี 2010 ตอนที่ Ducati เปิดตัว Diavel เป็นครั้งแรก? ไม่น่าเชื่อว่าถึงทุกวันนี้เจ้า ‘Power Cruiser’ คันนี้ได้อยู่ร่วมถนนกับเรามาเป็นเวลาเกือบ 7 ปีแล้ว และถึงแม้ว่าเวลาจะผ่านไปหลายปีแต่ก็ยังคงเป็นรถที่มีความแตกต่างและมีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครเป็นอย่างยิ่ง ด้วยเหตุนี้และเนื่องมาด้วยการประสบความสำเร็จของรุ่นนี้จึงได้มีการขยายรุ่นย่อยของ Diavel มาจนถึง 5 รุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบัน และเพื่อเป็นการสร้างความฮือฮาขึ้นไปอีกขั้นหนึ่งจึงได้ซื้อตัว Custom Builder ชั้นนำระดับโลกอย่าง Fred ‘Krugger’ Bertrand มาเพื่อให้แปลงโฉม XDiavel S คันนี้ ซึ่งสำหรับ Krugger คงพูดได้ว่าไม่จำเป็นต้องแนะนำตัวกันเลยก็ได้ ด้วยผลงานระดับโลกอันนับไม่ถ้วนของเขา และรางวัลชนะเลิศการประกวดงานคัสตอมระดับโลกถึงสองสมัย ไม่ว่าจะเป็นงานเบสิคอย่าง Yamaha SR400 หรืองานช้างเยี่ยง BMW K1600 เขาก็สามารถแปลงโฉมได้อย่างกับว่าร่ายเวทย์มนต์ยังไงอย่างงั้น ด้วยฝีมือเช่นนี้ใครที่คอยตามอ่าน Bike EXIF อยู่เรื่อยๆ...

Yamaha SR400 Brat Cafe Concept

Yamaha SR400 ส่วนผสมที่ลงตัวสไตล์ Brat Cafe